城市地下综合管廊模具通常采用强连接节点,由于强连接的装配式结构在地震中依靠构件截面的非弹性变形耗能能力,因此能够达到与现浇混凝土现浇结构相同或相近的抗震能力,混凝土预制综合管廊模具具有良好的整体性能,具有足够的强度、刚度和延性,能安全抵抗地震具有良好的经济性。 虽然目前我国预制混凝土城市地下综合管廊模具钢模板的应用还处于起步阶段，但随着城市建设发展需求量的增大，混凝土立式三舱管廊模具的优势已得到了相当的共识，同时生产工艺及装备也有了逐步的开发。近几年，国内掀起了发展装配式预制管廊模具钢模板的浪潮，从地下人行通道到电力隧道，再到综合管廊等，混凝土预制方涵模具扮演着重要的角色。
城市地下综合管廊模具连接常规可采用螺纹钢连接，连接后进行注浆，但螺纹钢连接时由于螺纹钢不可弯曲，施工穿孔时不方便，施工效率低。钢绞线具有一定的柔性，安装易操作，张拉方法简便。采用无粘结预应力钢绞线连接施工。并对锚垫板、钢绞线防腐注浆方面进行了研讨改进。
综合管廊模具的使用，将管线集约化的容纳在综合管廊中，不但美化了环境，也避免了由于埋设或维修管线而导致路面重复开挖的麻烦。目前综合管廊建设通常是如下两种方式：一是现场现浇，二是工厂预制；现场现浇式地下管廊的所有工作均在现场完成，所以侧墙及顶板均要配置模板，不仅造成大量模板的浪费，同时施工周期长，为保证施工的操作空间，土方开挖量大，回填量也较大，造成生产成本的增加的同时延长的施工周期，所有原材料均以散装形式运到现场，现场的制作对周边的生态环境也会照成破坏和污染，现场浇注的方式对人工振捣要求高，振捣不实管廊后期出现微裂纹的可能性，留下漏水隐患。预制管廊由多节预制管节在现场拼接而成，多采用一次性的浇筑模具，但上述浇筑模需要重复搭建，费时费料，并且浇筑模具的脱模作业步骤十分繁琐，不利于量产浇筑。
预制城市地下综合管廊模具先拆除固定件使其与混凝土预制板分离，脱模时将内模、固定件分别与端模拆开，然后将内模与端模拆除与管廊分离即可实现脱模，脱模后管廊底部以及侧部的预制件紧贴在管廊上，对管廊的侧壁以及底部起到加强作用，减少结构钢筋的使用，这样可管廊浇筑过程中混凝土用量，减少管廊中现浇混凝土体积，改善混凝土内部散热效果，也可防止开裂，同时由于采用混凝土预制板代替传统的侧模，管廊的侧壁和底部无需拆模，降低了脱模难度，加快了施工进程。
城市地下综合管廊模具制作标准
