综合管廊模具的控制顶进方向
基于阳安二线站前工程YAZQ-2标段施工中，综合管廊模具顶进方向主要通过液压顶顶力来控制，当发现偏左时，左侧顶力减少，再配合左侧刃角欠挖土，右侧刃角超挖土来控制方向。在实际施工中，需注意以下3点：①在综合管廊模具下穿铁路顶进施工中，由于综合管廊模具顶力力矩的不同，在两侧土的压力作用下，综合管廊模具容易产生逆时针的旋转，从而会影响到顶进施工的质量。因此在实际施工过程中，需要控制好综合管廊模具顶进方向，结合综合管廊模具的施工综合管廊模具实际，纠偏顶力和综合管廊模具布置位置，保证综合管廊模具就位。②综合管廊模具在施工过程中，可以通过增减一侧千斤顶的顶力，也就是通过开、关一侧千斤顶的阀门，调整综合管廊模具顶进防线。实际中，如果综合管廊模具顶进向左偏，则可以关闭、减少右侧千斤的顶力；如果综合管廊模具顶进向右偏侧，则反之操作。③在实际的铁路综合管廊模具下穿铁路施工中，也可以前端左右两侧刃脚前超挖一侧刃脚，以此来调整综合管廊模具顶进方向。在铁路顶进施工中，如果综合管廊模具前端向右偏，可以超挖右侧刃脚前20～50cm，使左侧刃脚吃土保持20 cm，从而达到调整顶进方向的目的，对顶进施工进行纠偏。
2.合理调整顶进施工中综合管廊模具的高程
在铁路综合管廊模具顶进过程中，需要调整综合管廊模具高程，从而防止因纠偏而引起的综合管廊模具非正常变形。在施工中，需注意以下3点：①在顶进施工中，如果综合管廊模具两侧的挖土不够宽，则容易造成箱身抬头。因而，可在综合管廊模具两侧适当多挖，把综合管廊模具开挖面与箱底面持平。如果施工中箱身的抬头量较大，可以在底板前超挖20～30 cm，调整顶进施工中综合管廊模具的高程，避免造成箱身扎头，提升顶进施工质量。②在调整施工中综合管廊模具顶进高程中，也可以适当增加综合管廊模具抬头的力矩，增加综合管廊模具顶进刃脚的阻力，使综合管廊模具的刃脚在顶进过程中多吃土，并确保底板前不可超挖施工，从而逐步调整综合管廊模具顶进高程。③在铁路综合管廊模具下穿铁路吃土顶进施工中，需开挖的面的基底在箱身底面的8～10 cm范围内。如果顶进施工中基底的土壤松软，就可以边换铺混凝土碎块20～30 cm厚，边灌注素的混凝土加固地基，增加顶进施工中地基的承载力，以调整综合管廊模具施工高程，避免扎头。
通过以上分析，在实际进行铁路综合管廊模具下穿铁路施工中，优化设计施工工艺，进行综合管廊模具下穿铁路顶进施工，不仅可以保证施工安全，还可以通过对顶力的精确计算，降低顶进过程中发生安全质量事故的危害，提升综合管廊模具下穿铁路顶进施工工艺和施工质量，使铁路综合管廊模具下穿铁路施工工程安全验收，发挥积极的研究应用价值。因此，可以在实践中推广应用该铁路顶进施工工艺。
