预制装配式综合管廊模具已经开始运用，且预制装配的形式多样，有叠合板+现浇综合管廊模具、节段预制拼装综合管廊模具、有上下分体节段拼装综合管廊模具等，但目前的断面形式仍停留在小断面或单舱、双舱的综合管廊模具。由于城市发展，必须解决多舱大断面综合管廊模具的预制装配问题。
多舱大断面综合管廊模具的预制生产的模板设计方案等难题，推动了预制综合管廊模具的快速生产和预制。多舱大断面综合管廊模具装配式技术具有生产、安装技术复杂，施工过程控制严谨等特点。其中，生产阶段的模板选择与构件质量、工程造价和装配技术等密切相关，也是制约整个综合管廊模具预制装配成败的关键环节，在国内外相关的研究中比较少。
多舱大断面分体式节段拼装综合综合管廊模具是指将多舱大断面预制综合综合管廊模具的混凝土节段拆分为上下分体式构件，在工厂内加工生产，再运输到工地现场吊装和安装。施工方法较为先进，但需具备一定规模的构件加工预制工厂和大吨位的运输机具及吊装设备，施工技术要求相对较高。预制综合管廊模具在工厂内完成标准化生产，对生产工艺、设备的先进性、模具的精密度、成品和半成品质量的试验检测都提出了高标准与高要求。多舱大断面综合综合管廊模具一般高度较高，由于城市运输的限咼—般在5m内，所以宜将综合综合管廊模具作上下分体式部件，以减少运输高度和运输重量，也简化厂内预制生产的工作。对于节段长度的选择，关系到整个预制生产的工艺、相关设备等整个系统工程，构件过长则会增加预制生产的难度，增加运输和安装的重量；过短则会增加接缝的数量，不仅增加造价,也给结构防水带来较多的风险点。
