城市箱涵模具可以分为场(现场)内、场外施工两部分,现浇混凝土整体式综合管廊的所有施工作业均为场内施工,两者场内相同施I部分为基坑开挖与支护体系成型(包括素混凝土垫层施工)、城市地下箱涵模具主体结构施工以及回填土方与支护体系拆除等主要环节。城市箱涵模具钢模板在基坑开挖与支护体系成型以及回填土方与支护体系拆除环节中,预制混凝土综合管廊与现浇混凝土整体式综合管廊的施工工艺和技术要求基本相同,没有明显的工期差别,而在地下综合管廊主体结构的施工环节中,两者的施工工艺截然不同,工期差别明显。预制混凝土综合管廊模具、桥梁共同沟模具的主体结构施工大部分在场外完成,管节的吊装、拼装等工序施工效率高,所需工期较短。现浇混凝土桥梁共同沟模具的主体结构施I则全部在场内完成，占用了大量现场工期,是总工期的重要组成部分。
管廊模具的发展历程在告诉我们排水管质星要注意选材,排水管选用钢件，铁件制作,在进行表面处理时,具备以下三点优势: 1.增加部件表面对塑性变形和断裂的抵抗能力,使表面产生应力,提高疲劳断裂强度。2.减少部件表面缺陷和由于机械加工所带来的损伤,从而降低应力集中; 3.增加其表面精细度及油漆吸附力,使其表面美观,油漆不易脱落。
单仓箱涵模具及其它一些行业施工中常用到大型组合钢模板，单仓箱涵模具是将单块模板按单节箱涵侧墙高度和长度拼装成整体，一次拼装完成后即可循环用于箱涵侧墙混凝土施工，直至施工完成。例如某输水箱涵工程全长15.085km，单节箱涵长15m，侧墙单仓箱涵模具拼装高度2.85m，共投入15套模板进行箱涵侧墙混凝土施工，单节侧墙模板及背楞重约39t，工程投入的侧墙模板总重约585t。如果釆用常规的模板吊装移动方法，即单节箱涵侧墙模板采用人工散拼散装或采用吊车完成箱涵侧墙组合钢模板的吊装移动。这两种方法中，前者人工散拼散装的方法需要投入大量的人工，且模板周转率低，将严重影响工程整体施工进度；后者吊车吊装移动的方法每节箱涵侧墙混凝土施工前均需采用吊车进行吊装移动，将大大增加工程施工成本，这两种施工方法所需的费用高。
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