方涵钢模具根据用途不同，可分为:公路方涵模、高速方涵模、桥梁方涵模、地下电缆方涵模。方涵钢模具尺寸按图纸加工，模具采用加厚钢板焊接，保证质量。分数相差很大；在预制方涵的制造过程中，涵洞的壁厚、钢筋配置、混凝土性能和接口类型都有所不同。适用的生产成型工艺也不同。
管线在综合管廊模具的大规模存放，既清理了自然环境，又避免了铺设或修复管线带来的地面重复基坑开挖的不便。目前综合管廊模具的基建一般采用以下两种方式:一是现浇板，二是加工厂预制；现场现浇板地下公用隧道的所有工作都是在现场进行的，因此轴线和现场现浇板都要配备模板，不仅浪费大量模板，而且施工周期长。为保证工程施工的实际室内空间，土方开挖回填量大，导致产品成本增加，工程施工周期时间增加。所有原材料都以松散的方式运输到现场。现场生产也会对附近的生态环境保护造成破坏和环境污染。现场浇筑法对人工服务振动要求较高，振动地下综合管廊模具，中后期出现微裂纹的概率较高，会留下渗水的安全隐患。地下综合管廊模具由现场三个预制管涵组成，经常使用一次性浇注工具。然而，铸造模具必须重复建造，既费时又费材料。而且，铸造工具的工作流程非常复杂，不利于大批量生产和铸造。
综合管廊模具二次使用会非常方便。使用后，需要清除粘附的混凝土，这将对模具的保存产生很大影响。第二次使用时，粘附的混凝土会导致产品表面不平整，使用时美观度降低，表面容易脱落，需要经常更换，给施工人员和人们带来很多麻烦。而且由于它们是在储存过程中堆放和储存的，粘附的混凝土会导致模具形状发生变化，以这种方式制造的产品形状不标准。储存期间注意不要长时间暴露在阳光直射下。阳光直射会影响城市综合管廊模具地表的强度，导致抗压强度下降，填筑时容易出现漏浆。
