管廊构件的模具采用立式结构，但立式结构存在致命缺陷。其中一个端口需要手动关闭，造成端口不平、气泡等缺陷，从而影响箱涵的主要参数和密封性能。水平箱涵模具的特点是可以保证两侧的承口用模具成型，比箱涵的密封性更容易保证承口的准确性。
基于上述原因，开发了一种卧式双仓通用隧道模具。在研发过程中，在原有单箱涵的基础上解决了关键问题。由于模座和座端门比单箱涵更大更重，容易变形，不适合启闭。通过技术改进，将原来的铰链门改为平移式；模具刚度不足会因振动而缩短使用寿命，而刚通过会影响振动效果，造成混凝土密实或气泡过多，影响成品表面质量。为了解决这一问题，深圳致远模具厂的技术人员在设计过程中对材料的选择和焊接工艺进行了技术研究。在设计和预制过程中，采用额外的高频振动器和人工辅助振动，保证模具的形状稳定性和振动效果，使模具能够连续生产出不变形、不漏浆、不气孔的高质量模具产品。
根据涵洞设计和实际地形、道路变化，施工前应进行施工测量。涵洞以线路中心线为界，分为左半部分和右半部分分别施工。涵洞基础采用挖掘机开挖，预留20cm人工基础清理基础，保持基坑原状土不被扰动。基坑有水时，及时抽水，保持基坑干燥。基础和盖板钢筋集中加工制作，现场安装。涵洞墙部分砂浆应严格按照设计配合比进行搅拌，并取样。
