如果釆用常规的预制水泥箱涵模具制造吊装移动方法，即单节水泥箱涵模具采用人工散拼散装或采用吊车完成预制卧式单仓箱涵模具的吊装移动。这两种方法中，前者人工散拼散装的方法需要投入大量的人工，且城市地下综合管廊箱涵模具模板周转率低，将严重影响工程整体施工进度；后者吊车吊装移动的方法每节水泥预制箱涵模具钢模板混凝土施工前均需采用吊车进行吊装移动，将大大增加工程施工成本，这两种施工方法所需的费用高，效率低。
总体来看，国内目前已建预制箱涵模具制造的的规模尚小，与西方发达国家中的规模相比还有很大差距，可以看出我国城市地下综合管廊模具潜在的市场规模还很大，一旦时机成熟，装配式综合管廊模具就会以超常规的速度发展。通混凝土预制城市地下管廊模具具有可变形、灵活布置、不易受地下综合管廊模具断面变化限制的优点，而且传统的埋设方式受维修及扩容的影响，造成挖掘道路的频率较高。另一方面根据对国内管线的调查研究，电力、通信管线是最容易受到外界破坏的城市地下管廊钢模具，这种管线的破坏所引起的损失也比较大。通信管线纳入水泥预制综合管廊钢模具模板虽然需要解决新号干扰等技术问题，但随着光纤通信的普及，以及物理屏蔽措施的采用，可以避免此类问题的发生。因此通信管线可以进入综合管廊。通信管线纳入综合管廊为避免电磁干扰，电力与通信管线尽量分两侧敷设，若同侧敷设应遵循通信电缆在上，电力电缆在下的原则，并保证一定的间距。
箱涵模具制造是为了防止由于下穿和修理地下管线频密挖出道路而对交通和居民上下班导致影响和阻碍，维持路容原始和美观；减少了路面多次整修的费用和工程管线的修理费用，维持了路面的完整性和各类管线的耐久性，便于各种管线的下穿、变动、修理和日常管理。由于电力沟内管线布置灵活合理，有效地利用了道路下的空间，节约了城市用地，架空管线一起入地，增加架空线与绿化的矛盾。
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